一、市場(chǎng)環(huán)境
根據(jù)預(yù)測(cè)，2016年汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到9350億元(不含汽車金融)，預(yù)計(jì)到2019年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將突破1.2萬(wàn)億元。雖然資本環(huán)境進(jìn)入“冰川時(shí)代”，但是車后市場(chǎng)依舊是資本追逐的重點(diǎn)行業(yè)，這在投資事件與數(shù)額上也有所反應(yīng)。
二、發(fā)展階段

2016年中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商逐步從資本寒冬中恢復(fù)過(guò)來(lái)，從融資領(lǐng)域分布來(lái)看，維修保養(yǎng)服務(wù)O2O仍然是資本市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)，占據(jù)投資事件22.83%;而從金額分布來(lái)看，數(shù)千萬(wàn)元規(guī)模以上的融資占比超過(guò)60%。經(jīng)歷了寒冬之后，誰(shuí)擁有成熟的商業(yè)模式和盈利模式，誰(shuí)在2017年就有更好的生存機(jī)遇。

中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商包含配件用品電商、維修保養(yǎng)服務(wù)電商、汽車工具、汽車金融等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，各領(lǐng)域發(fā)展階段不一。其中，汽配用品電商平臺(tái)發(fā)展最為成熟，供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)受資本市場(chǎng)認(rèn)可。汽車金融由于利潤(rùn)率高、前景廣闊、經(jīng)營(yíng)模式清晰豐富受到上下游企業(yè)關(guān)注，汽車工具類應(yīng)用持續(xù)受市場(chǎng)關(guān)注，各廠商服務(wù)內(nèi)容趨同，商業(yè)模式仍然處于探索期。
三、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

經(jīng)過(guò)幾年的摸索和發(fā)展，汽車后市場(chǎng)電商已形成了較為成熟的商業(yè)模式，各家都希望分一杯羹。因此，汽車后市場(chǎng)成商家“必爭(zhēng)之地”，后市場(chǎng)電商參與主體更加豐富化。隨著多家平臺(tái)級(jí)公司對(duì)汽車后市場(chǎng)等積極滲透，原本的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)一步加劇。

2016年多家跨行業(yè)企業(yè)進(jìn)入汽車后市場(chǎng)舞臺(tái)，在最新的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)圖譜中，涌現(xiàn)出專業(yè)的“數(shù)據(jù)服務(wù)商”與“物流服務(wù)商”，而且不少“生態(tài)布局者”巨頭公司滲透進(jìn)來(lái)。據(jù)分析，2017年將會(huì)有更多的主體參與到汽車后市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)格局只會(huì)更加激烈。
四、行業(yè)趨勢(shì)
2016年以來(lái)，資本寒冬中相當(dāng)數(shù)量的后市場(chǎng)平臺(tái)關(guān)閉或被兼并，后市場(chǎng)電商平臺(tái)紛紛將更多的精力集中在企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)之上，燒錢補(bǔ)貼時(shí)期基本結(jié)束。因此，企業(yè)進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段，后市場(chǎng)電商開(kāi)啟綜合實(shí)力比拼階段。

新經(jīng)濟(jì)的滲透和融合為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的想象空間，“剩者為王”的實(shí)力企業(yè)將會(huì)在資本市場(chǎng)扶持下表現(xiàn)出更強(qiáng)的生命力。無(wú)論入場(chǎng)攪局者與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境如何，2017年的汽車后市場(chǎng)注定波瀾壯闊，期待眾多巨頭公司以實(shí)力共舞，推動(dòng)汽車行業(yè)的整體前進(jìn)。

2017中國(guó)汽車后市場(chǎng)電商市場(chǎng)前景分析——步入2017年，無(wú)論是各大汽車廠商集團(tuán)還是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)巨頭都紛紛在去年車后創(chuàng)業(yè)公司融資不易、子彈將盡的大環(huán)境下背道而馳，進(jìn)一步加大對(duì)汽車電商平臺(tái)的投資與推廣，其根本原因還是在于隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，大眾的購(gòu)車剛性需求旺盛，與之相對(duì)應(yīng)的則是汽車后市場(chǎng)空間的不斷攀升。