在國家政策的前提下，新能源汽車汽車的快速增長為電動汽車充電樁的建設(shè)提供了強勁動力。隨著新能源汽車的發(fā)展，及相關(guān)政策的補貼，從經(jīng)濟性方面新能源汽車基本上完勝傳統(tǒng)汽車。從石油方面來說，普通汽車如出租車在百公里耗油在十升左右，現(xiàn)在的汽油價為7.58元/升。如果將汽油車換成電動車，每公里省錢幅度將是一個驚人的數(shù)字。私家車一般來說年均跑2萬公里，按照百公里油耗10升進(jìn)行計算，每年耗油將達(dá)到2000升，也就是從汽車油換成電動汽車可以進(jìn)行節(jié)約15000塊錢，節(jié)油百分之八十就等于每年1.2萬，養(yǎng)一輛車每年的總成本至

少可以下降一半。

隨新能源電動汽車的普及，電動汽車充電站的建設(shè)刻不容緩，國家能源局制定的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》的初稿里進(jìn)行提到，至2020年，充電樁將可達(dá)到450萬個；在上海，新能源車上牌政策有所調(diào)整，必須先安裝充電樁，才能夠進(jìn)行免費上牌；而在首都城市北北京，公共充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施也在大力推進(jìn)，整個六環(huán)內(nèi)在2015年底之前力爭實現(xiàn)服務(wù)半徑為5公里的公共充電網(wǎng)絡(luò)，政策的大力支持，充電樁行業(yè)的發(fā)展市場前景可觀。

新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)也國家“十二五”時期重點發(fā)展的七大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，是緩解能源壓力與改善大氣污染、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、加速傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與裝備制業(yè)升級的重要實現(xiàn)途徑。據(jù)相最新數(shù)據(jù)顯示，美國投入使用的電汽車充電樁預(yù)計已經(jīng)超過5萬個。中國目前累計建成充電樁僅為2.5萬個左右。以充電接口與新汽源汽車數(shù)量比例不低于一比一的標(biāo)準(zhǔn)來看，目前充電樁數(shù)量已經(jīng)不能夠進(jìn)行滿足新能源汽車的需求。但是這也表明，我國的充電樁產(chǎn)業(yè)還有著極大的發(fā)展空間，保守估計到2020年市場規(guī)模將可以達(dá)到1000億元。  

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